200型加强型贝雷桥适用于各种工程施工或通车交通的需求，同时还能与标准构件互换使用。 贝雷桥是1938年第二次世界大战初期，英国工程师唐纳德·贝雷（Donald Bailey）发明了便于装配和运输的公路钢桥(装配式公路桥梁)，后以他的名字命名，称为贝雷桥。 。
200贝雷桥标准宽为4.2米（方便特种车辆通行）； 采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少贝雷桥桥梁跨中竖向挠度。螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，反射型汞灯保证了钢桥的安全性。 HD200抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高钢桥的整体稳定性。HD200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，劈开砖这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。钢桥构件较少便于装拆、运输，储存方便。 HD200钢桥组合形式为：双排单层加强型，其重量为：54.8吨，比“321”钢桥节省钢材2.4吨，其钢桥净车道也增加到4.2米，方便车辆的通过。 在需要通过特种载荷时，HD200钢桥，玻璃钢电缆桥架可通过******载荷为单车荷载60吨。
200贝雷桥标准宽为4.2米（方便特种车辆通行）； 采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少贝雷桥桥梁跨中竖向挠度。螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，反射型汞灯保证了钢桥的安全性。 HD200抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高钢桥的整体稳定性。HD200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，劈开砖这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。钢桥构件较少便于装拆、运输，储存方便。 HD200钢桥组合形式为：双排单层加强型，其重量为：54.8吨，比“321”钢桥节省钢材2.4吨，其钢桥净车道也增加到4.2米，方便车辆的通过。 在需要通过特种载荷时，HD200钢桥，玻璃钢电缆桥架可通过******载荷为单车荷载60吨。
